市铬厂参观，然后是钢铁厂，还有新建的一所兵工厂，以及哈拉雷市机车制造厂。”老管家凯德说道。
哈拉雷市附近有丰富的铬矿资源，距离市区附近六十公里遍布铬矿，所以这里是东非铬铁矿冶炼的中心之一，算是哈拉雷市的特色产业之一。
当然，哈拉雷市也少不了金矿存在，和铬矿不一样，东非暂时没有开发新金矿的打算，毕竟东部的金矿就足够多了，连恩斯特自己都想知道东非这片土地下有多少金矿存在。
至于兵工厂还是很好解释的，东非的军事工业肯定会在马塔贝莱省布局，因为这里是东非的腹地和大后方，未来也不排除一些涉密机构和工厂会在马塔贝莱省等内陆地区布局。
钢铁厂和机车制造厂是东非比较常规的工厂，毕竟哈拉雷是中央铁路沿线重要的节点城市，像同在铁路沿线的
以上只是哈拉雷市的部分重点产业，但是围绕这些产业的配套工厂和设施就更多了。
比如铬矿厂，康斯坦丁最多也就是在外围看一看，接见一下厂内的领导层和工人，而围绕铬矿厂的其他加工厂康斯坦丁就没时间视察了。
哈拉雷市之行，是康斯坦丁
哈拉雷市作为先设计规划，后建设的新城，和东部的东非城市有很大不同，东部城市虽然也才建设没多少年历史，但是好歹在殖民地时代粗犷发展过。
那时东非还没有额外的金钱和精力邀请欧洲的建筑师对东非城市进行规划，所以那些早期城市多少有些自发发展的意思。
而且那个时代的东非，欧洲建筑师不放心到冒险过来东非来搞设计，彼时东非还是欧洲人刻板印象里茹毛饮血的地区。
随着东非一系列沿海城市兴起，整洁繁荣的市容市貌，发达的贸易，吸引来一批商人在达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市订货或者享受服务，东非口碑也随着这些商人流传出去，从而得到改善。
毕竟东非的服务是一流的，整个印度洋沿岸比东非强的没有几个，当然，也不是没有弊端，那就是东非治安太好，想玩的高端一点就有些困难，大海上的人多少是些豪放派，更注重享乐。
话虽如此，来东非沿海城市的商人和水手反而更多，因为这里小偷扒手不多，警力充足，安全对于很多人来说很重要。
有了良好的口碑，东非就能借势从欧洲招募一些人才，在这种大背景下，哈拉雷市的城市建设和以往完全不同。
在专家团实地考察后，了大半年时间设计，才有了哈拉雷市建