展的机遇来自两个方面，一個是区域内和相关地区经济发展为坎帕拉提供了市场和原材料，一个是中部地区对北方地区的落后产业转移。
这也是目前东非国家的现状，东非虽然已经建立较为完善的教育体系，并且培养出大量基础人才，但是这个体系也不过近几年刚刚成熟。
所以作为北大湖省省会，坎帕拉的产业结构中，农业以及相关产业依旧占据优势。
而此时，坎帕拉市农业和林业部门就在针对优化本地区农业建设进行相关讨论。
坎帕拉市是北大湖省省会，由东非政府在1871年开始投资建设，目前已经成为大湖沿岸有名的高原水乡之一，这也就意味着当地的农业比较发达。
同时坎帕拉是北方铁路沿线上的重要城市，借助大湖可以直接和基苏木市等大湖沿岸城镇实现物资和人员上的互通有无，是北方铁路上的第四大城市。
摩尔斯：“不错，重点就是适度，这一点在亚洲地区体现的最为明显，我就拿中东的两河流域举例，在古代，两河流域催生了古巴比伦等比较成熟的文明，而随着人口增加，两河流域居民对当地的过度开发，使得流域气候变得越发干燥，森林退化，荒漠吞并农田，很多区域逐渐不再适合农业生产。”
而在此前，东非政府的官员主要以赫尔维因这种低学历人员为主流，而等到具有更高学历和知识水平的人才对东非政府进行替换还要等差不多十到二十年时间。
当前东非工农业发展模式还是比较粗犷的，所以赫尔维因这类人勉强也够用，等到东非工农业进一步发展，就需要更专业的人员来进行管理了。
(本章完)
莱茵市作为一座新城市，在基础设施建设，功能设计，产业结构等诸多领域都要远强于第一镇市。
而随着东非迁都工作的进行，未来在莱茵市周边将形成以莱茵市为核心的中部城市群，目前在莱茵市周边就有新法兰克福市，卡布韦，卢萨卡以及铜矿带诸多城镇。
这也算莱茵市的一个重要作用，那就是补齐东非未来三大主要经济地带之间的空缺位。
东非东部沿海和西部沿海地区自然不用说，而南部的波西米亚省津巴布韦也是东非全国最大的重工业区，而莱茵市就坐落在这三者之间。
虽然没有莱茵市存在，当地的经济基础也不算差，但和上述三者对比终究有一些差距。
所以莱茵市的存在补齐了东非发展核心的关键，是联通两大洋，南北地区的中心。