林加市规模上差不多的城市，直到列车随着中央铁路进入姆贝亚市。
一进入姆贝亚市城区范围，德国人们就看出了这座城市的不凡，单从肉眼观察，其级别居然还在多多马市和第一镇市之上，就是同达累斯萨拉姆相比恐怕也丝毫不逊色。
以至于提尔皮茨一行人误将此地认成东非新首都“莱茵市”，毕竟这个时候距离东非内陆已经将近一千公里，提尔皮茨等人已经很难有距离概念。
“姆贝亚市是东非五大城市之一，目前东非内陆第二大城市，并不是东非首都，莱茵市距离这里还有六百多公里路程。”东非方面的接待人员只能向提尔皮茨一行人解释道。
“姆贝亚市是和多多马市一样的省会，而且处在我国工业地带，工业比较发达，和欧洲一些大城市相比也不差，所以被认错也不意外。”
提尔皮茨问道：“那莱茵市规模岂不是更大？”
“并不是，莱茵市建成区虽然不小，但目前人口远不能和姆贝亚市等传统东非大城市比较，毕竟莱茵市完全是一座新城市。”
对于东非人的解释，提尔皮茨很无语，对他而言，东非任何一座城市都是“新”的，毕竟东非这个国家历史都没有超过四十年，所谓“传统大城市”更是莫名其妙，按照东非标准，德国的城市九成以上都历史悠久。
(本章完)
所以东非沿海地区贵金属缺乏才让传统欧洲殖民者对本区域不感兴趣，让黑兴根王室捡了便宜。
而最典型的反面例子就是和东非相近的西非地区，黄金海岸这个名词背后就意味着当地注定不可能安生。
……
提尔皮茨最终还是要从达累斯萨拉姆乘坐列车前往东非内陆，而这次内陆之行也更加坚定了提尔皮茨和东非合作的想法。
在东非迁都后，原本的外交工作自然也由第一镇市转移到莱茵市，这也就意味着原本各国外交人员最远只能在第一镇市转悠，变成了可以深入东非内陆进行观察。
而外国外交人员从东非沿海的达累斯萨拉姆市到新首都莱茵市，基本只能通过铁路，但是从达累斯萨拉姆市到莱茵市的铁路全程可是一千五百多公里。
这一千五百多公里路程上的城市，村庄，农田等参照物能让这些外交人员对东非国力产生更加清晰的认知。
而提尔皮茨就是如此，自从在达累斯萨拉姆市登车后，提尔皮茨就“贪婪”的观察着中央铁路沿线的东非情报。
“从我们离开达累斯