以对东非我也会理性看待，这次中亚公路，我们也可以试一试东非这个国家的态度。\x~i+an,yu-k`s~?c`o_?”
“决定我们以后如何和东非人打交道的具体方式。”
阿富汗所面对的外交难题，也是如今印度洋沿岸国家面对的共同难题，在阿拉伯教世界里，恐怕也只有奥斯曼帝国能表现的相对游刃有馀。
至于印度，大约是没有这种烦恼，毕竟印度是英国的殖民地，没有自己的外交权力，同时印度也不是完全的阿拉伯教国度。
1937年9月13日。
最近一段时间的瓜达尔港格外繁荣，许多从东非本土到港的船只，在这处经济上比较边缘的港口靠岸。
作为一个主要以军事和战略目的存在的港口，瓜达尔港本身在经济上的建树——
并不高。
因为它本身就缺乏体量可观的经济腹地支撑其经济上的繁荣。
基本只有极少数卡拉特汗国的商人会选择在瓜达尔港进行贸易活动，但是卡拉特汗国本身体量不大，人口少，也没有什么值得关注的资源。
同时，卡拉特汗国本身就是英国的势力范围，所以在对外贸易上，英国才是卡拉特汗国的第一贸易国。
东非瓜达尔港海军上校蒙特勒和他的几个下属，对于最近瓜达尔港的变化，就感到很新奇。
“现在瓜达尔港终于除了我们军队以外有了一些人气，就是不知道以后中亚公路建成后，这条商路是否会持续带动瓜达尔港的繁荣。”
作为瓜达尔港的东非海军高层，蒙特勒上校自然是希望瓜达尔港能够繁荣起来的。
毕竟瓜达尔港繁荣起来，对于当地的驻军也有映射的好处，给枯燥的军事生活带来一些乐趣。
瓜达尔港军事基地的副指挥塔纳尔中校说道：“我想中亚公路建成后，应该是可以做到这一点的。”
“以前瓜达尔缺乏的就是贸易和货运量，因为瓜达尔没有和外部联通的重要陆地交通。”
“我们和卡拉特汗国之间的道路，也根本就是一条土路。”
“可是看帝国对中亚公路的规划，这条公路如果建成后，瓜达尔不仅能打通和卡拉特汗国的全面联系，并且和内陆的阿富汗，苏联对接起来。”
“别说苏联，就是能让阿富汗的一些货物选择从瓜达尔港出口，也足以带动瓜达尔港的大发展了。”
阿富汗贫穷这一点没有问题，但是阿富汗这个国家可