像是在陈列一批不需要任何推销话术的商品。
“近地轨道空间站目前共有六个实验舱段，其中两个可对合作方开放，按使用时长和载荷重量阶梯计价。标准实验载荷每公斤每天收费按国际惯例执行，特殊载荷价格另议，生物安全二级以上实验项目需额外缴纳生物安全保证金。月球基地公共实验区已完成四个阶段建设，可容纳十二人的轮换科研团队，每次轮换周期不超过半年，团队人数上限需提前一个季度申报。载人飞船和货运飞船的发射服务采用标准化合同，每艘飞船的发射费用单独计价，发射窗口的排期优先权归银河航天调度中心统一管理。”
这些条款每一条都经过银河航天法务和商业团队的反复斟酌，措辞精准到近乎冷酷，不留任何讨价还价的灰色空间。
徐天舟说完之后，会议室里沉默了很长一段时间。
杜邦的手指在报告最后一页签约费估算那一栏的数字上停了很久，那个数字代表的是欧空局两年多的常规预算。
卡特坐在对面，用手掌按着面前那迭翻烂了的文件，手背上青筋微微凸起。
他的老花镜搁在咖啡杯旁边，镜片上反射着天花板的冷光灯。
打破沉默的是国家航天局国际合作司的一位副司长。
他的发言方式比周卫国更直接，带着技术人员特有的坦率：“银河航天的能力，我们作为主管部门是亲眼见证过来的。从第一代可重复使用火箭的回收试验，到近地轨道空间站的常态化运营，再到月球基地的建造，每一步都走在全球前列。欧空局和nasa的朋友们，你们的阿丽亚娜火箭、航天飞机、国际空间站，都是人类航天史上的里程碑，我们从来都尊重这些成就。但技术发展不等人，合作是让你们能更快地回到深空探索的主赛道上。这条赛道，跑得慢，就会被落得更远。”
这段话翻译过去之后，杜邦和卡特的脸色同时变了。
不是愤怒，而是一种被温和但无可辩驳的事实质问后的沉默。
杜邦的法语口音在说英语时格外清晰，每个单词的音节都咬得很端正：“阿丽亚娜六号的研发预算花了我们不到这个数的一半。但我们不得不承认，这可能是唯一能让我们在十年内真正触碰到月球表面的门票。”
他说完环顾会议室，没有人反驳他，包括他自己带来的随行团队。
欧空局载人航天部主任坐在他旁边，低头看着摊开的技术附件里月球基地生活舱的实拍照片，手指不自觉地停顿了一下。
照片