市场国家进行各种安全测试，以满足各市场的法律法规进而获得上市资格等。
海蓝的车型在众多测试里都能获得很不错的成绩，其中的海蓝sec甚至在当时的各种安全测试里都评分极高，吊打一群其他汽车，海蓝汽车甚至都不要脸的自我吹嘘这是世界上最安全的汽车。
安全性一直都是海蓝汽车最为追求的内核技术指标为此甚至愿意舍弃一部分续航性能，就是为了把电池打造的更加安全。
为了确保电池安全，不仅仅使用了能量密度稍微低一些，但是更加安全，哪怕起火燃烧也不会太猛烈的磷酸铁电池而不是采用了能量密度更大，但是安全性低一些，并且一旦起火燃烧就会非常迅猛甚至出现爆燃的三元锂电池。
再加之高度注重安全性的自研电池构架，电池安全管理系统，电池自动降温灭火系统，再加之极为牢固的底盘车身，哪怕是剧烈碰撞也不会导致内部的电池变形，进而导致碰撞短路起火的风向。
各种安全措施，也就导致了海蓝汽车的自重其实都比较大，然后特别的结实。
尤其是suv车型海蓝sev，开在路上就跟个小坦克一样，除了前头的塑料外壳为了吸能保护行人外，车身内部的钢铁车身框架其实非常牢固，用的都是高强度的钢材。
海蓝sev和普通轿车，普通速度下对撞的话，能把普通车辆撞变形，自己除了塑料车灯这些损坏外，内部结构屁事没有
也不能有事，一旦车身结构变形的话，内部电池分分钟起火给你看！
所以合法合规，大品牌生产的电动车的车身结构都比较牢固，车身也更加沉重，不这么搞不行。
而海蓝汽车，在这方面则是更极端一些，为了安全性付出了更大的代价。
这也就导致了海蓝汽车的续航以及最大速度，加速度这些其实都稍微差一些，至少隔壁的特斯拉要差。
因为对于海蓝汽车这种高端品牌而言，什么加速度，最大速度，续航这些虽然也重要，但是都不如安全性重要。
因为，人都怕死啊，而有钱人更怕死啊！
想要让有钱人掏钱买你的车，其他先不说，但是这安全性一定要好。
所以，你很少能看见有钱人开小型车的，不是大型suv就是高端轿车。
根据美国公路安全保险协会的统计，小型车以及量产大马力跑车类的注册车主死亡率比较高。
一些两厢车，紧凑三厢车，尤其是低端车型，这些车型的车