，甚至有了徐申学的海蓝汽车推波助澜后，整个智能电动车市场过万亿美元也是有可能的。
这是一个可以和智能终端领域相提并论，甚至更庞大的市场。
必须重视！
在这个大浪潮里，徐申学一方面是推动整个电动车产业链的发展，投资布局锂矿资源，投资布局动力电池领域，并且推动整个产业链的快速发展，甚至放开了部分技术专利的授权。
另外一方面也是极为注重海蓝汽车这个终端电动车厂商！
次日，徐申学前往海蓝汽车进行视察，看到了三款现有车型的升级版。
外观的变化并不算大，依旧维持了各车型的设计语言，以科幻感为主。
然后升级，完善了诸多小功能，不少都是看着先进，实际没啥用的那种。
当然，最内核的升级，还是续航以及辅助驾驶这两大内核领域里的技术升级。
海蓝汽车可没有在原地不动，而是持续对内核技术进行研发升级。
包永言对徐申学道：“过去一两年里，我们在部分内核领域也取得了不小的技术进步！”
“在电池领域里，我们完善升级了我们的电池技术，使得电池包的能量密度再一次提升了百分之十五，同时我们采用了全新一代的电池管理技术，不仅仅更加安全，并且充电效率更高，放电管理更好！”
“同时我们在能量回收技术上也取得了一定的技术突破，并且应用到了今年的车型上！”
“诸多新技术的应用，使得我们的车型在纯电续航上做到了更远，今年的旗舰版海蓝sec，纯电续航将能够达到四百八十公里，相对比第一代的海蓝sec提升了八十公里的纯电续航，同时我们的新一代电池成本，比第一代的海蓝sec还要更低一些。”
“这对于我们采用的磷酸铁锂电池来说，这是个相当不容易的技术成就！”
“毕竟我们使用的磷酸铁锂电池虽然相对比三元锂电池更安全一些，然而能量密度则是要稍逊，如今我们能够在使用磷酸铁锂电池的情况下，还能够把纯电续航做到这种程度，在技术上是一个巨大的突破！”
其实两种锂电池都挺危险的，一旦电池变形，都很容易短路起火燃烧。
磷酸铁锂电池更安全，那只是相对而言！
两种电池的区别还是挺大的，和三元锂电池比起来，磷酸铁锂电池的循环使用寿命更久一些；稀有材料更少因此成本也低一些；然后安全一些；