也就是去年才向全球市场发布的入门级中型suv海蓝hev！
这款车型在发布之前，就在海蓝汽车集团内部打磨了两年之久，研发投入非常大，也经过了诸多严苛的测试。)±&鸿)特t小)=说-ˉ网t< ?>更??a新￥=}最￠2ˉ全?·[
在发布后的第一天，其订单量就达到了十八万辆之巨，创造了全球范围内有史以来最好的发布成绩。
经过持续多时的产能爬坡，陆续在多个海外工厂也顺利投产，并大规模登陆当地市场等，同时陆续以整车出口的方式登陆全球多个地区的市场，尤其是欧洲、东盟、南美等地区的市场，也让这款中型suv车型爆发出来了前所未有的市场潜力！
当然，这也和人们普遍更喜欢suv车型有关系，尤其是国内的消费者，对suv车型是情有独钟，也更愿意为suv车型付出的更高的溢价。
海蓝hev这款车型，在今年第一季度里创造了二十八万辆的恐怖销量，震惊了全球。
而这也导致了一个很有意思的情况，那就是全球销量前十的车型里，海蓝汽车独占三四席。
海蓝hev是全球销量第一。
海蓝yev是全球销量第二。
海蓝slc是全球销量第五。
虽然海蓝v的销量并没有进入前十，但是依旧排名在十多名，也算非常不错了。
相当恐怖当然，海蓝品牌的几个车型在全球销量排名这么高，这也和海蓝汽车的经营策略有关系。
其他大型汽车集团都是玩车海战术的，旗下各种车型乃至品牌都非常多，除了拳头产品外，其他的车型卖个几十万，十几万辆之类的看似不起眼，但是加起来可就多了。
海蓝汽车集团的海蓝品牌在今年第一季度里创造了八十二万的恐怖销量。
此外，海蓝汽车集团旗下的主打美洲市场的米特品牌，主打中低端市场的艾拉品牌，这两个品牌加起来，在今年第一季度里也贡献了二十三万销量。
整个海蓝汽车集团，今年第一季度的整车销量达到了一百零五万，名列全球第七。
也是国内众多车企里，仅有一家名列全球前十的车企而且还是一家非常特殊的电动车企。
而且进步极快，之前的时候海蓝汽车集团虽然在销量上也进入了全球前十，但是在第十名，第九名徘徊。
而去年开始，依靠着海蓝hev这款车型的爆发，在去年下半年里，其销量就已经成