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周良顺点点头，跟着一起出发前往机场。
在机场停机坪处，已经稳稳地停靠了一架波音727军用飞机改造而来的运输飞机。
波音727之所以出来，是因为波音707这款飞机，只有一些大型机场能够满足这种大型飞机运行需求，而波音还需要发展一种能在较小机场运行的民用喷气式飞机。
这一点跟后世周良顺所了解的空空a380是一模一样的。
众所周知，a380客机是超大型飞机，能够搭载八百多名乘客，但是对机场的要求非常高。
跑道尺寸最少要求宽度45米、长度3800米，道面强度a值必须大于56，并且滑行道需要加宽，以及需要专用a380停机位。
因为a380对停机位承重要求摆上大于575吨，以及双层廊桥和高承载力地井设备等。
所以这样的飞机确实很好，但很多小型机场就很不欢迎a380。
波音727就是在这样的时代背景下诞生的，并且为了设计这种快速、安静、可靠的，能够在较小的机场上运行的喷气式飞机，来自技术部门的团队发明了一种全新的机翼设计，即率先采用了创新的三缝襟翼和诱导前缘升力设备。
1960年，在经过五年的紧张研究工作、考虑了150多种设计方案之后，波音宣布三发的波音727飞机项目正式启动。
美国联合航空和东方航空分别首批订购了40架飞机。
三年之后，第一架波音727-100开始试飞，在当年十二月份获得了美国联邦航空局型号合格证，并且在次年二月交付使用。
中情局也是在这样的情况下，订购了几架专门用于载客，且能够在小型机场起飞的波音727飞机。
因为中情局前往全球很多地方，军用飞机未必有那么好的降噪，谁让波音727飞机是快速、安静和可靠的喷气飞机呢？
波音727型单燃油航程是4635公里，飞往伦敦，正合适。
没办法，斯德哥尔摩不是没有远洋大型飞机，只能去伦敦。
抵达伦敦之后，周良顺这个瑞典中情局官员，就不应该继续前往纽约了，结果他很快就变换身份。
然后跟着卡尔汉拉蒂他们继续直飞纽约，不到六个小时的时间，一群人很快就抵达了纽约。
到了纽约之后，联邦调查局来了很多人，全都在机场等候。
被羁押着的弗兰克，看到这一幕，忍不住