拼多多也要有，哪怕这些商品在淘宝上卖得不怎么样，但消费者在搜索或者想购买的时候就一定要有。
如果没有，看上去好像影响不了太大的销售，但光凭这一点，就永远超不过淘宝。
另外还有物流。
光有网站、光有商品还不够。
你的商品怎么到达万千用户家里？
那就需要物流，需要仓库存储。
这一块，拼多多此前更多的是依赖原来的商业物流运输、快递公司。
但这些物流运输、快递公司本身上就与淘宝达成了战略合作，所以他们最为优先运输的订单也是以淘宝为主。
当然他们也不是不会接拼多多的单，但运送时间就比淘宝多1至2天，有的甚至多达3~5天。
这一块不能等这些商业快递公司、物流公司自己把规模提上去。
如果等别人，那始终拼多多还是会受制于人。
那么只有一个办法？
自己组建物流仓储运输团队。
这一块，京东就是这么干的。
他们虽然看起来发展缓慢，但却拿出了巨额资金砸在了仓储运输这一块。现在看起来好像发展业务不大，可一旦他们的仓储运输团队建立起来，那么未来他们就能后来居上。
陈宁也认可京东的模式，所以在吸收了105亿资金之后，陈宁批了30亿资金组建物流仓储运输团队。
如果他们不行，那就自己来。
况且，这样的运输仓储团队，不仅仅是服务自己，同样也可以服务于别人，这一块哪怕是投入再多，按国内经济发展趋势来看，未来也是赚钱的。
另外还有一个，那就是支付系统。
其实这一块之前孙彤宇就向陈宁提过，不过当时陈宁并没有让孙彤宇这么快去搞这个支付系统，不是不想搞，而是做事情要有主次，不是什么东西一来就要搞的。
支付系统涉及很大，而且现在就算是搞出来，推广起来也很慢。
要真正搞出来，首先应该是先把自己的业务推出去，有了业务，那么自己的支付系统才会有人用。
当然，哪怕就是现在搞出来，陈宁也知道要想完全推广出去，也不是一件容易的事。
但不管怎么说，就像盖房子一样，每个房间都要做，功能必须完善起来。至于怎么推广支付系统，那是后面的事情。
除了拼多多电子商务这一块，陈宁也去了李宗恩那里一趟。