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126 最后一班车(3 / 4)

话术:“往后十几个高山站点,维修费、备件费,只会越滚越大。”

“现在改造能把油料和电池省下一大截,结余的这部分运维经费,刚好拿来攻关专用芯片。”

“眼下投入多一点,但能换来整机元器件减半、故障率大幅压低。往后十年都不用反复花钱修设备,一劳永逸啊。”

老刘点点头,确实是这个理。专用芯片定型后,北方站点能用,南方站点一样能用。

从整个大盘子来说,战备和后勤两头都节约了。

两人对着报告,又从头到尾筛了一遍,确保报上去不会被驳回。

报项目这种事,最忌讳被打回。一旦退回重写,各级领导心里容易留下方案不成熟、考虑不周的印象,后续审批通过率会大打折扣。

老刘签了字,出具了处室推荐意见,并附上了两年多的功耗、时序误差台账,一并报送军区情报部。

报告送上去之后,流程走得比预想中顺利。

分管副部长不看技术细节,只看经费红线和战备刚需。

双时基架构的优点他亲眼所见,无论是情报产出效率、还是运维费压缩,完全贴合顶层政策导向、不存在原则性硬伤。

他签了初审同意的批语,转送装备科备案并审查可行性。

装备科的审查意见出得很快。项目不是全新立项,也不在冻结项目的管控范围内。

配套厂家经过核查,有资质、有试制记录、有产能方案。除了烟台厂以外,其他都在东北本地。

全周期成本核算下来,运维费能大幅度节省,经费使用效率远高于同类技改项目。

审查意见出具后,材料移交军区工办并抄送科装委联络员备案。

到了这一步,技术和报告上能做的都已经做完了。方案能不能过,要看军区工办的会审和军区科装委的终审。

科装委从政策、战备、落地风险三个层面逐项评定,最终给了正式批复:这是一项自筹经费、本地配套的勤俭技改项目,符合当前战备要求,授予正式立项批复和专项技改编号。

在工办的组织下,技侦处和配套各家单位签了联合攻关协议。

协议落笔,李卫东长舒一口气:终于赶上最后一班车了。

再过两个月,后勤要统一核算、回收结余经费。结余经费一旦上缴,项目再好也没钱启动。

总部那边也发了通知,要求提高电子类技改门槛。往后想用“勤俭技改”的名头报芯片攻关,恐

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