他从口袋里掏出一盒烟，却发现里面已经空了。他用力揉皱了烟盒，狠狠地砸向玻璃窗。
窗外，灰色的高架桥上，一列白色的车队正在逆行般的通畅车道上飞驰而过。
那是sa logistics的车队。
清一色的五十铃冷链卡车，车身雪白，一尘不染，侧面印着黑色的“sa”字样。它们并没有挤在那条瘫痪的公用物流通道上，而是行驶在早已申请了特别通行证的专用车道，或者是熟练地穿梭于早已规划好的避堵路线中。
部长看着那白色的车流，眼神呆滞。
又是西园寺……
他突然意识到，这已经不仅仅是一场关于价格的战争了。
对手各种领域的优势都开始慢慢显现出来。他们惊恐的发现，对手似乎才打出了第一张牌，他们就已经快要倒地不起了。
至于接下来对手还剩下多少张牌，谁知道呢？
……
上午十点。
千叶县，sa logistics 物流中心。
巨大的钢结构穹顶下，井然有序的物流作业与外界那种歇斯底里的混乱形成了鲜明的对比。
“c区，12号闸口，北海道土豆，装车完毕。”
“d区，5号闸口，优衣库春季新款，装车完毕。”
广播里传来调度员冷静的声音。
如果是半年前，这里的车队还只是单纯的“运输工具”，和其他物流公司没什么两样，顶多就是车新一点，司机多一点。
但现在，这套系统已经进化成了一个封闭的怪物。
这就是西园寺家在过去两年里，砸下数百亿日元构建的“私有血管”。
不同于大荣和西武百货那种依赖第三方物流、需要层层转包、每过一道手就要计算一次税金的传统模式。sa logistics 的所有环节——从北海道的农场，到上海的纺织厂，再到东京的门店——全部是内部流转。
没有中间商。
没有繁琐的发票交接。
没有为了3的税金而产生的扯皮。
司机是领工资的正式员工，油料是自建油库的储备，车辆是自有资产。对于他们来说，今天和昨天没有任何区别。
只有“执行”。
“闸门全开。”
控制塔台上，下村努嚼着口香糖，按下了回车键。
屏幕上，代表库存水位的红色柱状图