1＞2的效果。
而这种多感应器的技术路线，成本要贵很多，所以需要额外选装。
只是到了实际销售的时候，客户们普遍不差钱，而且都是奔着海蓝sec的高级自动辅助驾驶技术来的，因此预定的十辆车里，有九辆都是选择了选配高级自动辅助驾驶方案。
这也是海蓝sec的平均售价，远远超过裸车价的缘故，在国内的平均售价达到了六十五万元。
而在海外市场里更贵，因为头一批出海的海蓝sec，一方面是因为产能实在有限，同时也是为了在前期的时候拉口碑，因此根本不出口低配和中配版本，而是直接出售顶配版本！
不仅仅是续航顶配，同时也把国内选装的‘高级自动辅助驾驶系统’，也直接做成了标配卖。
因为前期产能极低，同时客户也都不差钱，而且还都是冲着自家的自动驾驶技术来的。
如此情况下海蓝汽车干脆一步到位，在海外市场直接出售满血顶配版。
反正我就这么点产能，然后价格就这么贵，你爱要不要
这样自然就大幅度拉高了售价，以美国市场为例子，如今的预购价格是十二万美元。
不包含用户购车另外支付的一些销售税以及其他费用，美国各州的购车成本不一样，因此用户的提车总费用也是有所差异，但最少也要到十四万美元以上，折合华夏币约百万元。
这车，哪怕是对于美国人而言都是属于非常贵的车辆了，基本价位和一系列跑车，豪华轿车差不多一个层面。
这价格，那还是因为当下的美国市场对华夏的进口汽车，关税极低的情况下，如果是其他一些关税比较高的市场里，那么价格还要继续往上涨。
比如在欧盟地区里的英国，该款车的预购售价达到了十四万美元，因为当地关税内更高一些。
海蓝汽车在全球各地的售价差异比较大，反正海蓝汽车那边的政策就是，我的出厂价就这个价。
然后根据各国市场的不同，选择加之运费、关税以及其他税收、营销、公关、技术面支持、服务等各种额外成本之后，制定影响的售价在出售。
这个策略，其实也是智云科技那边的通用策略。
智云科技的手机，在全球市场范围里的价格差异其实挺大的，主要原因就是智云科技不管当地市场怎么变，反正它赚的都是出厂价，其他的你爱咋地就咋地。
你加关税，加公关费，加税收，我就加价销售！