是一开始搞vr虚拟设备，结果失败了————其实所有厂商的vr
虚拟设备业务最终都死掉了，用户不买帐。
于是水果公司继续闷头搞机器人产业、搞智能电动车行业，而今年也陆续获得了成果，水果公司在第二代人工智慧技术获得一定突破，最终做出来了自家的智慧机器人并发布，有望在明年量产上市。
水果旗下的其他企业则行动更快一些，他们的智能电动车，已经秘密通过了美国那边的l3级别测试，目前正在欧洲以及华夏进行同类测试。
值得注意的是，他们的l3级别智能驾驶技术是他们自行研发的，并不是和其他传统车企一样直接找智云集团购买eyeq方案。
按照水果公司的计划，他们有可能在今年冬天的时候发布这一款新车————外界已经观察到水果公司旗下的汽车工厂已经建设完毕了。
不仅仅是在美国本土的汽车工厂，此外华夏这边的汽车工厂也已开始建设，有望明年投产，不出意外的话，水果汽车明年下半年就在国内市场上销售，并且依托华夏的水果汽车公司出口到东协等市场。
水果公司的智能终端产品虽然在华夏被禁售，但是他们的汽车产品甚至智慧机器人产品是能够在华夏销售的————
因为智云集团的智慧机器人也能够在美国市场销售，同时海蓝汽车集团旗下的海蓝汽车，也换了一个墨西哥米特品牌的壳子，在美国市场上销售————所以，美国人是能够在美国市场上，购买到拥有l4级别自动驾驶技术的米特汽车的。
而全球人都知道，米特汽车其实是海蓝汽车的换壳版本。
不过水果公司在华夏的汽车工厂依旧不是独资，而是合资公司————合资方还是海蓝汽车集团。
就和当年的特斯拉进入华夏市场一样，选择了和海蓝汽车集团合作，特斯拉的华夏汽车工厂分公司，海蓝汽车集团是持有百分之三十的股份的————
甚至，特斯拉在国内卖的车，挂的还是海蓝汽车集团的生产资质，所以国内市场上销售的国产特斯拉，其实是：海蓝特斯拉！
水果华夏汽车公司也一样，海蓝汽车集团以汽车资质使用授权、保障固态电池、汽车雷射雷达、电机供应等核心零配件的供应为条件，获得了该公司百分之三十的股份。
所以未来的水果汽车在华夏卖的时候，同样得挂一个海蓝的前缀！
海蓝汽车集团发展到现在，已经不是一家单纯的汽车厂商了，而是